Karbidli frezalar, asosan, ishlov beriladigan qismning besleme yo'nalishi va to'sarning aylanish yo'nalishiga nisbatan ikkita frezalash usulini qo'llaydi:
Birinchisi, toqqa chiqadigan frezalashdir, bu erda to'sarning aylanish yo'nalishi besleme yo'nalishi bilan bir xil bo'ladi. Kesish boshida to'sar ishlov beriladigan qismga yopishadi va oxirgi chiplarni olib tashlaydi.
Ikkinchisi - an'anaviy frezalash, bu erda to'sarning aylanish yo'nalishi besleme yo'nalishiga qarama-qarshidir. Kesishdan oldin to'sar ishlov beriladigan qismda qisqa masofaga siljishi kerak, nol kesish qalinligidan boshlab va kesish oxirida maksimal kesish qalinligiga etadi.
Ko'tarilgan frezalashda kesish kuchi ish qismini ish stoliga bosadi; an'anaviy frezalashda kesish kuchi ish qismini ish stolidan olib tashlaydi. Ko'tarilish frezelemesi eng yaxshi kesish effektini taklif qilganligi sababli, bu odatda birinchi tanlovdir. An'anaviy frezalash faqat dastgohda teskari muammolar mavjud bo'lganda yoki ko'tarilishda frezalash muammoni hal qila olmasa ko'rib chiqiladi.
Har safar karbid uchi tegirmon qo'shimchasi chiqib ketish tomoniga kirganda, u zarba yukini ko'taradi. Yukning kattaligi chipning kesimiga-, ishlov beriladigan qismning materialiga va kesish turiga bog'liq. Ideal holda, so'nggi tegirmon diametri ishlov beriladigan qismning kengligidan kattaroq bo'lishi kerak va frezaning o'qi har doim ish qismining markaziy chizig'idan bir oz siljishi kerak. Asbob to'g'ridan-to'g'ri kesish markaziga qarama-qarshi qo'yilganda, burmalar osongina hosil bo'ladi. Radial kesish kuchining yo'nalishi chiqib ketish tomoni kesish jarayoniga kirishi va chiqib ketishi bilan doimiy ravishda o'zgarib turadi, bu esa mashina shpindelining tebranishi va shikastlanishiga, qo'shimchaning sinishiga va ishlov berilgan sirtning juda qo'pol bo'lishiga olib kelishi mumkin. Karbidli uch tegirmon markazdan biroz chetga chiqib ketganda, kesish kuchi yo'nalishi endi o'zgarmaydi va freza oldindan yuk oladi.